拯救智慧城市：要智商还有生气

成都弱电公司讯：

前段时间，号称最冷的寒潮侵袭了大江南北，几十年一遇的低温充斥在全国各个地区，甚至连几乎跟白雪无缘的成都、成都等地区都下起了雪，让当地人依稀看到了“千里冰封，万里雪飘”的美景。

说起寒冷，不禁让人想起了2008年年初的那场冰灾，笔者在此次冰灾中深深的感受到了寒冷所带来的恶意。当时身处学校的笔者差点被困在学校回不了家，不仅如此回到家没几天，走在路上还亲眼目睹了一排长长的电线杆就在我眼前倒下的奇景。

这种极端的天灾首先是对电力系统的打击，接着会对交通系统造成很大的未便，这些都是智慧城市的重点建设内容。

现在全国各地对于智慧城市建设的热情越来越高，动辄上百亿上千亿的智慧城市项目的资金投入。对于智慧城市也有着很高的憧憬，但是智慧城市说到底还是一种提升居民生活的技术手段，当这些智慧城市碰到50年一遇甚至百年一遇的天灾时又会变得怎么样呢？目前的智慧城市重点是从以下几个领域入手：

智能交通

智能交通在智慧城市建设中有着举足轻重的地位，就目前来看智能交通主要覆盖的层面有：

1.智能交通的基础层，即城市交通灯系统与高速公路的信息化建设，包括对原来交通系统的改造。

2.智能交通的设备层，即实现智能交通所需要的成都视频监控设备、射频追踪设备以及公路照明设备等。

3.智能交通的软件层，即导航地图、地理信息系统以及云平台等软件应用等。

可以看到，目前的智能交通系统相对来说还只是一种比较被动的“智能”，主要是在原来的基础上进行一定量的改造。

这在路况正常的前提下是一种锦上添花的表现——驾驶确实更加的方便，但是在极端条件下，面对路况遭到破坏依然显得“笨拙”与无能为力。好比说碰到极端寒冷时路面结冰，就会造成整个交通系统瘫痪。所以，智能交通应该需要增加一些主动处理极端条件下的能力。

智能物流

随着技术的发展，智能物流将会在智慧城市中扮演越来越重要的角色，物流在GDP中所占的比重不可忽略。据统计，在过去很长一段时间内，的社会物流总费用占GDP的18%左右，也就是达到10万亿级别总市场。

正因为如此，采用智能物流，增加物流的速度与效率从而降低物流总成本占GDP的比例显得尤其的重要。

而打造一个完善的智能物流网，整合所有快递公司将会是一种趋势，充分利用目前的资源，实现共享，把货物流通的数据打通，形成一个巨大的即时信息平台，最终实现网上下单购物，24小时内送达。

智能物流看的是货件的经管能力与运输能力，在极端天气的条件下对于物流的影响也是极大的，所以打造一套完善的，足以抵抗极端自然条件下的物流系统也是有重要意义的，好比说，一套完善的无人机运输网络，可以很好的抗击路面交通不流畅的情况。