安防互联网思维从一个专车司机谈起

成都弱电公司讯：

专车公司的利润时代

从成都市第八人民医院到成都东站，打的费用加上燃油费一共是43块，同样的路程，坐上滴滴专车之后，这个费用是25块。18块钱的差价，对普通乘客而言，吸引力是非常大的。并且在平安性上，由所以滴滴派单(也可抢单)，所以乘客和司机的真实信息，以及行车轨迹都会有相关的记录，不管哪方想要动坏心眼，头上都戴着一个紧箍咒。

周师傅是一位老司机，年近六旬，有着十几年的跑货车经历，去年听说开专车能赚钱，辞掉了工作用积蓄买了辆新车。因为专车公司规定，专车运营的车辆必须10万起，车身要新，整体舒适感比出租车要好，要让乘客坐在车内，可以明显感觉到专车要比出租车上一个档次。目前专车分三个级别，舒适型、商务型和豪华型，三个级别对应的起步价不一样，照顾到了分歧级别的消费群体。

“专车公司刚开始推广的时候，司机接一单就补五十以上，现在一天拉十个客人才补一百来块。”周师傅讲起来的时候，都不敢相信当初的补贴是真的。

为了骗取专车公司的补贴，刚开始有一些司机通过淘宝刷单的bug来骗得巨额补贴。现在虽然还有人这么做，但淘宝打压得严，很少有人这么做了。周师傅这样的年纪，对淘宝刷单操作的难度很大，只能老老实实地开车搭客。

“身份证、驾驶证、行驶证都要给他们，邮费、修车费、手机流量费都得自己出，拉一单专车公司得收20%的手续费，支付宝直接扣。”周师傅对这些规则已经了如指掌，以至于下车时，他还不忘让我们给个五星好评，因为专车公司派车时，除了距离的远近外，还要参考司机星级的高低。

先补贴，后榨取，羊毛最终出在猪身上，操作互联网思维的人都是顶极聪明的人，他们擅于利用互联网信众孤寂虚拟的英雄情怀，从普罗大众领域寻找“乌合之众”参与产品的入口。有人的地方就有消费，如今的O2O烧钱大战不怕失败，只怕您没有烧出颠覆某个行业的商业模式和生态圈。因为互联网是块试验田，随时有人为您的失败唱起赞歌。