智慧城市迈向2.0时代:内容从骨感到丰腴

成都弱电公司讯：

对任何事物的熟悉总是呈螺旋式上升，智慧城市也不例外。从媒体的角度看，智慧城市正在从1.0时代，上升为2.0时代。之所以有如此说法，一方面，解决方案提供商正在对之前智慧城市的建设经验进行沉淀；另一方面，我们也看到了一些全新的实践模式，解决方案提供商在实时地调整自己的角色定位。

骨感不能太多，丰腴只需几分。

经历了无数建设经验的沉淀与思考，智慧城市正从曾经美却清冷的骨感多了几分令人喜悦的丰腴。

对任何事物的熟悉总是呈螺旋式上升，智慧城市也不例外。从媒体的角度看，智慧城市正在从1.0时代，上升为2.0时代。之所以有如此说法，一方面，解决方案提供商正在对之前智慧城市的建设经验进行沉淀；另一方面，我们也看到了一些全新的实践模式，解决方案提供商在实时地调整自己的角色定位。

智慧城市1.0时代，骨感略多

自2008年正式提出“智慧城市”一词以来，其曾经风光一时，但也曾经很骨感。应该说，在1.0时代，让我们看清了智慧城市的轮廓，而受设计思路、融资投资、运营模式等多方因素影响，部分项目也并没有实现预期建设目标。

究其原因，也可以理解，多数IT企业和方案商依然沿用传统的业务模式和思路，拓展智慧城市市场。

首先，“交钥匙”模式就值得反思。几年前，IT业内流行所谓“交钥匙”工程模式，但现在看来，依然按照交钥匙的尺度去衡量智慧城市项目，只能使市场越来越骨感。后期运营交给谁？甩手给政府部门！显然这并不是政府的核心职能，还是应该由专业的人做专业的事情。

其次，在传统IT思维中，非常强调项目的可复制，但恰恰智慧城市却是相当难以复制。在此前的智慧城市规划中，缺乏城市特色、产业特色，有“千城一面”的倾向。例如，有些物联网产业园、软件产业园、云计算产业园、云计算数据中心等项目，因为前期规划定位不清晰，开园后竞争力不强，遭遇招商困难，致使园区空壳化现象严重。

第三，应用导向出现偏差。长期为政府和大型行业用户提供服务的IT企业和方案商，更习惯于B2B模式，但智慧城市有别于传统政府信息化建设，不仅服务于政府相关部门，更要为市民提供便利，这就是典型的B2B2C业务模式。以智慧交通为例，不仅要服务交通主管部门，更要服务普通市民。假如智慧交通系统能将市民出行拥堵时间，从一小时降到半小时，我们没有理由不使用这样的服务。

当然，还有另外诸多原因，例如，一次性投资不足，导致项目存在先天性缺陷；政府各部门间信息还没有实现有效地互联互通，这些都成为阻碍智慧城市发展的原因。